Inúmeros curiosos acorreram em bando à Marina, tão logo souberam do lançamento do Tangerina, que acompanharam com o maior interesse, como se pode observar na foto acima.
Nesta foto, vê-se um rapidíssimo través.
Aqui uma orça cerrada.
Esta foto foi tomada exatamente no momento de uma forte rajada.
Escorando arduamente para conseguir retornar à rampa.
Na foto acima, o detalhe de uma descoberta surpreendente. O barco estava impossível de orçar porque a posição do centro de empuxo na vela estava à frente do centro de resistência lateral. Nesta foto e na anterior, há uma mãozinha mágica puxando a retranca para trás de forma a neutralizar a tendência de arribar. Na próxima saída, a vela será montada na posição correta.
Com grande esforço da tripulação, o barco se arrasta de volta à rampa.
Finalmente, o retorno à terra firme. O Panda na vela parece satisfeito por ter escapado dessa.
Preparação para subir na carreta.
Desmontando o barco, observado pelos amigos e parentes que foram prestigiar o evento.
Além da posição incorreta da vela, constatamos que nossa posição a bordo estava muito à popa. Os drenos instalados no espelho de popa ficaram imersos na água, revelando sua completa inutilidade já que deixavam a água entrar continuamente nesta posição. A atitude do barco prevista no projeto, com dois tripulantes, é a que mantém tanto a popa quanto a proa fora d'água. Na primeira foto, nota-se que a popa está parcialmente imersa, coisa que os tripulantes que ficaram esgotando o barco com balde, já estavam cansados de saber.
Na próxima saída, os drenos serão fechados por um par de rolhas de espuma e tentaremos sentar mais à frente, no limite de brigar com o desconforto de chutar o banco e a bolina.
Nenhum comentário:
Postar um comentário